咸九高速九宮山1#隧道順利進洞施工
發布日期：2022-03-08
3月7日，由中鐵十五局承建，我公司負責專業勞務施工的咸寧至九江高速公路九宮山1#隧道出口段左洞順利進洞施工，至此，該隧道主體全面進入施工階段。
咸寧至九江高速公路起于咸寧市通山縣南林橋鎮，利用現有樞紐互通，與咸通高速對接,并連接杭瑞高速；往南跨G106國道后，設石航泉隧道往東南沿羅城附近溝谷展線，而后設羅城1、2號隧道到達外將坑，于夏家灣附近上跨縣道009，經里焦村南側設里焦隧道到達滲坑村，連續設置滲坑1、2、3號大橋、滲坑隧道，到達東坑口南側，設置黃家畔1、2號隧道到達寶石河，經石壁湖至坳坪村附近設九宮山互通；往南設九宮山1、2、3號隧道穿九宮山風景區（鄂贛界）與江西段對接。路線全長46.700km，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，路基寬度26.0米，擬建大橋14919m/37座，中橋813m/9座，橋梁占路線總長度的33.69％；擬建隧道14465m/12座，隧道占路線總長度30.97%；項目橋隧比64.66%，互通式立體交叉3處，涵洞42道，通道5道；匝道收費站3處，跨省主線收費站、服務區、養護工區、管理中心各1處，管理中心與養護工區設在九宮山互通處。
本項目設有一條連接線，起于九宮山互通出口，經石壁湖、羅云包、楊家坳、湖家畈、黃鱔坳，至九宮山風景區船埠入口綜合服務區，里程10.126km，其中九宮山互通出口至坳坪村5.1公里已改建，新建坳坪村至九宮山風景區船埠入口綜合服務區5.026km，采用山區二級公路標準建設，路基寬度10m，設計行車速度為40km/h。本項目共布置隧道14465m/12座，占路線總長的31％。
我公司此次負責專業勞務施工是其中的九宮山1#隧道，其位于國家級風景名勝區九宮山，我公司在進行施工時將會嚴格遵守相關保護政策并采取相應措施，在保證施工的同時保護自然環境。
該隧道是我公司2022年新建項目，項目的順利實施為我公司本年度的施工生產拉開了良好的序幕。昊陽建設在未來的日子里，將繼續腳踏實地做基建，安安全全搞生產，繼續為國內外基建事業加磚添瓦，奉獻屬于昊陽人的一點綿薄之力！
咸寧至九江高速公路起于咸寧市通山縣南林橋鎮，利用現有樞紐互通，與咸通高速對接,并連接杭瑞高速；往南跨G106國道后，設石航泉隧道往東南沿羅城附近溝谷展線，而后設羅城1、2號隧道到達外將坑，于夏家灣附近上跨縣道009，經里焦村南側設里焦隧道到達滲坑村，連續設置滲坑1、2、3號大橋、滲坑隧道，到達東坑口南側，設置黃家畔1、2號隧道到達寶石河，經石壁湖至坳坪村附近設九宮山互通；往南設九宮山1、2、3號隧道穿九宮山風景區（鄂贛界）與江西段對接。路線全長46.700km，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，路基寬度26.0米，擬建大橋14919m/37座，中橋813m/9座，橋梁占路線總長度的33.69％；擬建隧道14465m/12座，隧道占路線總長度30.97%；項目橋隧比64.66%，互通式立體交叉3處，涵洞42道，通道5道；匝道收費站3處，跨省主線收費站、服務區、養護工區、管理中心各1處，管理中心與養護工區設在九宮山互通處。
本項目設有一條連接線，起于九宮山互通出口，經石壁湖、羅云包、楊家坳、湖家畈、黃鱔坳，至九宮山風景區船埠入口綜合服務區，里程10.126km，其中九宮山互通出口至坳坪村5.1公里已改建，新建坳坪村至九宮山風景區船埠入口綜合服務區5.026km，采用山區二級公路標準建設，路基寬度10m，設計行車速度為40km/h。本項目共布置隧道14465m/12座，占路線總長的31％。
我公司此次負責專業勞務施工是其中的九宮山1#隧道，其位于國家級風景名勝區九宮山，我公司在進行施工時將會嚴格遵守相關保護政策并采取相應措施，在保證施工的同時保護自然環境。
該隧道是我公司2022年新建項目，項目的順利實施為我公司本年度的施工生產拉開了良好的序幕。昊陽建設在未來的日子里，將繼續腳踏實地做基建，安安全全搞生產，繼續為國內外基建事業加磚添瓦，奉獻屬于昊陽人的一點綿薄之力！
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